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3ª Prueba Time Attack

La tercera y apasionante prueba de TimeAttack se celebra el día 4 de Junio, es decir, dentro de nada. El circuito elegido para esta tercera prueba es el Circuito de Calafat. Con nada menos que 3250 metros de cuerda, Calafat es un circuito rápido y muy divertido que requiere manos. Por si fuera poco, su situación al lado del mar lo hace un sitio muy recomendable para disfrutar de un estupendo fin de semana. Carreras, playa y chiringuitos, ¿qué más se puede pedir?

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Resultados 2ª Prueba TimeAttack: Calafat 15.05.10

El pasado sábado 15 de Mayo se celebró la segunda prueba de TimeAttack en el Circuito Calafat, Tarragona. Con un total de 13 inscritos, la jornada se desarrolló maravillosamente, no sin ciertos percances (aprovecho para animar a los participantes con problemas mecánicos).

La categoría PRO fue la más disputada, con un total de 7 participantes luchando por obtener el mejor tiempo. Otros 7 participantes se repartieron en las dos categorías amateur (AM A y AM B).
Tras una primera manga sin cronometraje se realizaron mediciones en las mangas 2 a 6, no sin ciertos problemas en los transponders, que dependiendo de su localización dieron problemas de lectura (este es el caso, por ejemplo, de Jaume Farré que estuvo marcando los mejores tiempos durante toda la jornada).

En la Categoría AM A participaron dos pilotos muy rápidos, pues marcaron tiempos de la categoría superior. Desde aquí felicitar a David Abanades con un Fiesta ST llevado al límite y a Rubén Vindel, con un Megane “mata gigantes”.

En la Categoría AM B el Porsche GT3 RS de Jaume Farré marco la diferencia. Un coche “de calle” impresionante que se desmarcaba con una diferencia de 13 segundos sobre el segundo participante. La diferencia más grande de todas las pruebas realizadas hasta la fecha. El sonido del Porsche cuando pasaba por línea de meta era, simplemente, embriagador. Jaume, no obstante, fue conscientemente descalificado por no querer ponerse el mono. En sus propias palabras: “solo vengo a divertirme”. Un aplauso para Jaume pues, si bien nos hubiera gustado que puntuara, la filosofía del TimeAttack esa esa: pura diversión.

Por detras de Jaume quedaba Omar Marcet con su Nissan 200 SX, que se proclamaba vencedor de la categoría. Un coche con 20 años a sus espaldas magistralmente dirigido en las manos de Omar. Por detrás de él quedó Laudati con su Porsche 997. De no haber tenido un problema mecánico al principio de la mañana estamos seguros que Laudati hubiera mejorada su tiempo. Daniel Muñoz, con otro 200SX se alzaba con la tercera plaza con un tiempo de 1:55.311. Felicidades a los tres.

En la Categoría PRO vimos un recital de Iván Berges con un Civic Type R muy preparado. Marcó una diferencia de 4 segundos respecto al segundo clasificado de su categoría. Los 229 cv del CTR dieron para mucho, como también daban las manos de este participante: un piloto increíble. Tan buenos fueron sus tiempos que se acercaron a los del Porsche GT3 RS de Jaume Farré.
Jaume Marcos se alzaba con el segundo puesto de PRO con un Clio Cup espectacular y Steve Mulhall, con un Skyline R32 con mucho potencial, se hacía con el tercer puesto. Mucho potencial porque el coche aún necesita más rodaje de puesta a punto, así que quedar tercero es todo un logro. Nuestros reconocimiento a los ganadores de PRO.

Antes de terminar queremos felicitar a todos los participantes por dar lo mejor de sí mismos y animarse a pasar un divertido día de velocidad y adrenalina: !Gracias!.
Y sin más dilación, aquí tenéis las clasificaciones y tiempos de la jornada:

AM A:
David Abanades; Fiesta ST: 1:51.292 (1º)
Rubén Vindel; Megane 2.0: 1:52.598 (2º)

AM B:
Jaume Farré; Porsche GT3: 1:39.791 (Descalificado)
Omar Marcet; Nissan 200SX: 1:52.417 (1º)
Sergio Laudati; Porsche 997: 1.54.298 (2º)
Daniel Muñoz; Nissan 200SX: 1:55.311 (3º)
Óscar López; Golf VR6: 1:56.556

PRO:
Iván Berges; Civic Type R: 1:40.108 (1º)
Jaume Marcos; Clio Cup: 1:44.937 (2º)
Steve Mulhall; Skyline R32: 1:44.962 (3º)
Santiago Bayona; Clio Cup: 1:45.199
José Juan López; Getz Copa: 1:50.477
Alejandro López; Getz Copa: 1:51.434
Óscar Oviedo; Renault 5 GT Turbo: 1:57.852

Un par de vídeos de Bonus:
Onboard desde el GT3 de Farré:

Vida en el Paddock:

Texto: Fran
Fotos: David R. Olivar
Video: Alberto’s Art Works

Resultados TimeAttack FK1: 13/03/10

El día 13 de Marzo se celebro en el Circuito FK1 (Villaverde de Medina), la cita inicial de la temporada de TimeAttack 2010. El día transcurrió sin incidentes, quitando los problemas mecánicos de algunos participantes, y con una climatología muy favorable.

Durante la primera manga, en la categoría AM A, pudimos ver a Daniel Sánchez, marcando el octavo mejor tiempo, y a Josep Graupera, con su Cappuccino, luchando contra unas ruedas sin agarre y una grieta en sus colectores, cosa que le penalizaría durante toda la jornada, una lástima, ya que el circuito prometía para este pequeño bólido.
Armando Vazquez, con su Focus ST empezó dejando un mejor crono de 1:20,188, un buen inicio para la que sería una encarnizada lucha durante el día contra el 350Z de Daniel Cocking y el EVO VI de Ibon Rodríguez.
Con toda una lección de pilotaje, Ismael Alonso, con su Civic Turbo marcó un mejor crono de 1:17.183, a más de un segundo y medio de Alejandro López con el Getz de la copa, ambos contendientes de la categoría PRO.

La segunda manga fue la más problemática para Igor Barrena, que veía como su Ford Ka 2000 se venía abajo, marcando tiempos a casi 15 segundos del primer clasificado, que seguía siendo Ismael Alonso.
Problemas también para José Juan López, que igualmente, con algunos problemas, caía hasta la novena posición.
Julio Garde se adelantó por tres décimas con su EVO VIII a Ibon, en unos bonitos duelos de las bestias de Mitsubishi.
En la tercera manga, los participantes ya empezaron a poner toda la carne en el asador.
Así, Ismael Alonso marcó el mejor crono del día, 1:16,051, seguido de cerca por los dos pilotos del Getz Copa, a más de medio segundo.
A poco más de cuatro segundos, Daniel con su 350Z marcaba un nuevo registro, dejando un margen de más de siete décimas sobre el Focus ST de Armando, quien estaba más preocupado por el EVO VI que tenía a menos de una décima.

En la última rodada pocas cosas cambiaron, Daniel Cocking marcaba el mejor crono de la categoría AM B, manteniendo sin problemas 8 décimas sobre el Focus que lograba salvar el puesto sobre el EVO VI.
El Ford Ka de Igor marcaba su vuelta rápida por detrás de Ferrando Zabalza, que con su Civic con Slics podía sacar más del pequeño Honda.
Fue un placer volver a ver caras conocidas y correr en ese magnífico trazado.
La próxima cita? El 15 de mayo en Calafat, te lo piensas perder?

Aquí tenéis los resultados de la primera prueba realizada en el Circuito FK1, incluyendo los detalles de cada manga y vuelta a vuelta en un archivo comprimido adjunto.

Resultados finales:

AM A:

– Daniel Sánchez. Toyota MR2: 1:24.341
– Josep Graupera. Suzuki Cappuccino: 1:26.534

AM B:

– Daniel Cocking. Nissan 350Z: 1:19.065
– Armando Vázquez. Focus ST: 1.19.956
– Ibón Rodríguez. EVO VI: 1:21.691
– Julio Garde. EVO VIII: 1:22.613

PRO:

– Ismael Alonso. Civic Turbo: 1:16.051
– José Juan López. Getz Copa: 1:16.705
– Alejandro López. Getz Copa: 1:16.925
– Fernando Zabalza. Civic Type R: 1:22.189
– Igor Barrena. Ford Ka: 1:22.925

Texto: FranS14
Fotos: Timeattack
Mas info: Clubjapo