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My vision of 2013

It’s been a while, and I’m sorry because I am not that active as I was months ago, Jose don’t mind, but I do.

2013 been a nice year in some things, others not… I’d like to mark 5 moments of the year that cannot be forgotten.

1. Drift Spain Rd. 1 in Paterna

untitled_by_vicentmautoworks-d6l0fmaThis one entered me in this world, started in the website in February and this event happened in April, I met Jose, Pablo, Victor and Arthur. Also met one of the most famous drivers of Spain, which is a very good friend of mine, Ninocrack.

2. The day I met her again.

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Last July, went to Takahashi’s home and visiting her was a MUST. She is so pretty, I have a kind of love story with her, since the first day I met her in 2011 during the Drifting Series round in Albaida.

3. A weekend in Takahashi’s house.

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One of the most exciting and exhausting weekends of my life and one of the bests weekends of the year. Been a whole weekend with Jose, his girlfriend, Alex from ATJ, such an awesome guy and some other friends. We visited Taka’s ex HCR32 and went to the OSD Round in Castelloli.

4. Trackday in Calafat

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This was very very good too. Spent the weekend with my brother Hector and the lovely Civic, we met Fran and Jenni, went to the rallye of Gandia, then Calafat. Was a very hot day, very good cars and obviously, some of them had problems. Unfortunately, the Civic broke the engine, but now Alex is fixing it.

5. Knowing in first person what is a GT-R and how it behaves.

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During the DriftShow in Carlet, just arrived and when I started taking pics, Fran told me to go with him. Your dream car, drifting, fun, nothing much to say, I enjoyed like a 5 year old kid with new shoes.

What? I should take, from the year, only 1 picture? No problem.

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Enough for today..

Just want to say thanks, thanks to everyone who formed part of this incredible year, you just make me happy.

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Ya está aqui

 

Ya está aquí la primera prueba de la DS. Hemos estado preparando el coche durante estos dias, no con muchas novedades debido a la falta de presupuesto. Para que lleguemos a esta cita, la cual pasa a ser una prueba de la Federación Catalana de Automovilismo, ha sido necesario sacar una licencia ER.

Como bien sabemos ninguna prueba de drifting alrededor de nuestras fronteras pasa por la federación. ¿Cual es mi descontento? Pues que hay que pasar por el aro, pagar o pagar. Los amateres pues más dificil para correr, o eligen solo tandas o campeonatos paralelos que espero lleguen.

De momento,  ahora vamos a ir por primera vez a correr en las Drifting Series, sin más patrocinadores que mi amigo Alex que al menos hace el esfuerzo de no abusar mucho con los precios de nuestras reparaciones, dejarnos dar por saco un poquito por el taller por las tardes y los buenos almuerzos que hacemos el sabado por la mañana. Uy… se me va el tema.Tambien quiero dar las gracias a Vicente (Talleres Remavi) por prestarme su mono, casco y guantes con homologación FIA ahora exigidos por la FCA. Sin él seria dificil que pudieramos correr en PRO.

Solo hemos actualizado el setup de suspension, hemos bajado el coche un poquito y llevaremos alineación acorde a la nueva altura, las ruedas estan preparadas y solo falta esperar al domingo para estar en Castellolí a las 8:00h de la mañana, menudo madrugon nos espera!!!

Ante todo lo más importante es hacerlo lo mejor posible y sobretodo seguir aprendiendo y más teniendo la oportunidad de verlo desde dentro y con la participación de algunos pilotos del campeonato frances que ya han confirmado su presencia para el domingo.

Asi, que espero ver a mucha gente por alli viendo el espectaculo, tambien decir, que el sabado y de 14:30h a 18:30h se realizaran tandas libres para entrenar (afortunados algunos) por el precio de 60 euros asi que el sabado se entiende ya habrá un poco de ambiente por alli. Para el domingo por un precio modico de 3e/persona podras disfrutar del drifting y del CCV.

 

1ª Prueba Grupspeed Drifting Series: 20 Marzo Castellolí

La primera prueba de la temporada épica que llevamos tiempo preparando se celebrará en Castellolí el próximo domingo 20 de Marzo, simultáneamente con el Campeonato de Cataluña de Velocidad. Ya sabéis que Grupspeed y Drifting Series se han unido este año para ofrecer más y mejor.

Tendremos patrocinadores, ojeadores, azafatas, productora de TV, mucho público y un ambiente racing espectacular.

Actualmente la Federación Catalana de Automovilismo está revisando la normativa que será publicada en breve. Ya sabéis que habrá categorías Amateur y PRO y que en la PRO hace falta que el coche y el equipamiento del piloto cumpla una normativa similar a la de slalom. Sirva este pequeño fragmente como orientación, si bien ya digo que la normativa definitiva estará disponible en breve:

“2.5. Equipación obligatoria:

2.5.1 Conductor:
– Casco integral o semi-integral homologado FIA. Sotocasco recomendado
– Guantes homologados FIA
– Mono ignífugo fuertemente recomendado en AM. Obligatorio en PRO
– Calcetines
– Calzado: Recomendado botines FIA. Prohibido el calzado abierto
2.5.2 Equipo Mecánico:
– Mono de trabajo (recomendado). En su defecto, ropa cómoda que cubra todo el cuerpo
– Guantes adecuados
– Calzado adecuado
– Es obligatorio presentarse con la indumentaria limpia y en buen estado de conservación.

3.1. Requisitos Específicos:

1. Llantas: Se pueden usar llantas distintas de las originales
2. Suspensión: Se permiten las modificaciones de suspensión
3. Carrocería: Se permiten paneles aftermarket de carrocería, parachoques y alerones. Los capós y rejillas deben estar adecuadamente fijados y asegurados.
4. Combustible: Se puede utilizar cualquier octanaje de gasolina de automoción. Los tapones del tanque de combustible deben estar sólidamente fijados a fin de que no puedan abrirse en caso de impacto. No se tolerarán fugas de combustible de ningún tipo.
5. Frenos: Los frenos deben estar en perfectas condiciones de aspecto y de funcionamiento, incluyendo: pinzas, discos, pastillas de freno, líneas, líquidos y pedales.
6. Motor: Se permite modificar o sustituir los motores. Todos los tapones de drenaje deben estar sólidamente asegurados. No se tolerarán fugas de fluidos de ningún tipo.
7. Electricidad: Los interruptores maestros de corte de corriente están encarecidamente recomendados y deben señalizarse correctamente en caso de estar instalados fuera del vehículo.
8. Asientos y arneses: Se permite el uso de baquets o semibaquets y arneses en AM. Obligatorio Baquet y arnés en PRO.
9. Fugas: No se permiten fugas de fluidos de ningún tipo.
10. Ganchos: Es obligatorio disponer de al menos una estructura de enganche para remolcar el vehículo en caso de accidente o avería. Además, dicho enganche debe ir montado el día del evento y localizarse en un lugar fácilmente accesible.
11. Luces: Es necesario que funcionen las luces de emergencia.
12. Baterías: Las baterías deben estar sólidamente fijadas y los terminales positivos bien aislados. No pueden situarse en el habitáculo excepto si van tapadas por una caja FIA.
13. Techo: Los descapotables deberán llevar un techo duro o en su defecto la capota subida.
14. Jaula antivuelco: Las jaulas/barras antivuelco son fuertemente recomendadas en AM y obligatorias en PRO.”

Localización: Circuito Parcmotor Castellolí

– Como llegar aquí!

Fecha celebración: 20 de Marzo de 2011

Información importante para los participantes de Drifting Series:

– Jueces: Francisco Álvarez y Guillermo Angulo
– Comisarios de pista
– Director de Carrera
– Patrocinadores
– Azafatas Drifting Series
– Productora de TV Motorattack
– Fotógrafos oficiales
– Máquina de cambio de neumáticos (por confirmar)

Categorías:

– AM y PRO

Premios:

1. Prueba:
– Trofeos a los 3 primeros clasificados de PRO
– Trofeos a los 3 primeros clasificados de AM

2. Final de temporada:
– Por confirmar

Planning Provisional:

8:00 – 8:30: Registro participantes
8:30 – 9:30: Verificaciones técnicas
9:30 – 10:00: Briefing
10:00 – 12:00: Entrenamientos
12:00 – 13:30: Clasificaciones
13:30 – 15:30: Finales AM
15:30 – 17:30: Finales PRO

 

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Resultados Torneo Nacional Drifting Series 2010

Desde el frío de Villaverde de Medina, pasando por las alturas de Grandvalira y hasta llegar a las ventosas noches de Fortuna, las Drifting Series han terminado el 2010 a lo grande, con un final ajustadísimo y un estupendo sabor de boca.

El 13 de marzo empezábamos el año en una fría mañana en Medina del Campo, a unos pocos kilómetros del circuito FK1. Allí, tanto pilotos de la modalidad de Time Attack como de Drifting comenzaban sus preparativos.
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KD European Drift Dnyracing 2010

Ni me imaginaba yo que el fin de semana de Portugal daría para tanto. Aquí os relato lo acontecido en esos impresionantes dos días.

En Lousada, ya el viernes a la tarde las cosas empezaban a dejar entrever lo que depararía el sábado, coches llegando, preparativos… Mientras tanto, yo acumulaba un retraso de 2 horas para que mi avión en San Sebastián saliera en dirección a Madrid.

La lluvia caía en Portugal, llenando el circuito de barro y haciendo temer a todo el mundo que el sábado la afluencia y el espectáculo se vieran mermadas por ello. Mientras seguían llegando coches al circuito, yo perdía mi conexión a Oporto por 8 minutos a causa del enorme retraso del primer avión. Al menos me pusieron en un buen hotel y me dieron bien de cenar, pero mi motivación había caído ligeramente.

El sábado a la mañana finalmente llegué a Oporto, de camino a toda velocidad en dirección al circuito solo veía asfalto mojado, pero el cielo parecía indicar que todo saldría bien.

La sorpresa llegó al entrar en el perímetro del evento, más de 40 pilotos inscritos provenientes de 5 naciones diferentes y con máquinas impresionantes. La cosa pintaba muy bien y mi motivación volvía a estar al 100%.

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Finales Drifting Series y Copa IMR-Impormotor

 

 

De vuelta de Portugal con las pilas cargadas os anunciamos que vamos a realizar dos últimas pruebas puntuables del Torneo Nacional de Drifting Series en el Circuito Fortuna Motorsport.

Sábado: Drifting Nights.
Domingo: King of Drifting

Esta será la primera ocasión que compartamos pista con el Campeonato IMR-Impormotor, gracias a ANPA.

Compartiremos pista:

– Supermotard
– Minimotard
– MiniGP.

Localización: Circuito Fortuna Motorsport

– Como llegar aquí!

Drifting Nights & King of Drifting!

– Las dos últimas rondas del torneo en el mismo fin de semana. Una el sábado y otra el domingo
– El Torneo se decidirá este fin de semana. ¡Más emoción y espectáculo imposible!
– ¡Por segundo año rodaremos con iluminación!

Información importante para los participantes de Drifting Series:

– Jueces: Francisco Álvarez (Drifting Series) y Niall Gun (JDM Allstars)
– Comisarios de pista
– Director Drifting Series
– Paddock para los participantes
– Patrocinadores
– Azafatas Drifting Series
– Video Oficial by VisualK
– Fotógrafo Oficial

Planning:

Sábado: Round 3 Drifting Series: Drifting Nights Vol II:

– 10:00-17:30: Copa IMR-Impormotor Motos
– 16:30-17:30: Registro participantes DS
– 17:30-18:00: Briefing DS
– 18:00-19:30: Entrenamientos libres DS
– 19:30-20:00: TAXI DRIFT
– 20:00-21:30: Clasificaciones DS
– 21:30-23:30: Finales DS
– 23:30-23:45: Entrega de Trofeos

Domingo: Round 4 Drifting Series: Kinf of Drifting Superfinal:

– 10:00-13:30: Copa IMR-Impormotor Motos
– 14:00-14:30: Entrenamientos libres DS
– 14:30-16:00: Clasificaciones DS
– 16:00-18:00: Finales DS
– 18:15-18:30: Entrega de Trofeos

Lista de preinscritos:

1- Lluís López
2- Fran Dengra
3- Óscar López
4- Ange Muñoz
5- Juan
6- Jeremy Henrique
7- Carlos Vega
8- Lubomir
10- Alberto F.
11- Sebastián
12- Dan Adams
13- Hugo Soto