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Drifting Series: Circuito Fortuna

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KD European Drift Dnyracing 2010

Ni me imaginaba yo que el fin de semana de Portugal daría para tanto. Aquí os relato lo acontecido en esos impresionantes dos días.

En Lousada, ya el viernes a la tarde las cosas empezaban a dejar entrever lo que depararía el sábado, coches llegando, preparativos… Mientras tanto, yo acumulaba un retraso de 2 horas para que mi avión en San Sebastián saliera en dirección a Madrid.

La lluvia caía en Portugal, llenando el circuito de barro y haciendo temer a todo el mundo que el sábado la afluencia y el espectáculo se vieran mermadas por ello. Mientras seguían llegando coches al circuito, yo perdía mi conexión a Oporto por 8 minutos a causa del enorme retraso del primer avión. Al menos me pusieron en un buen hotel y me dieron bien de cenar, pero mi motivación había caído ligeramente.

El sábado a la mañana finalmente llegué a Oporto, de camino a toda velocidad en dirección al circuito solo veía asfalto mojado, pero el cielo parecía indicar que todo saldría bien.

La sorpresa llegó al entrar en el perímetro del evento, más de 40 pilotos inscritos provenientes de 5 naciones diferentes y con máquinas impresionantes. La cosa pintaba muy bien y mi motivación volvía a estar al 100%.

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Resultados 2ª Prueba TimeAttack: Calafat 15.05.10

El pasado sábado 15 de Mayo se celebró la segunda prueba de TimeAttack en el Circuito Calafat, Tarragona. Con un total de 13 inscritos, la jornada se desarrolló maravillosamente, no sin ciertos percances (aprovecho para animar a los participantes con problemas mecánicos).

La categoría PRO fue la más disputada, con un total de 7 participantes luchando por obtener el mejor tiempo. Otros 7 participantes se repartieron en las dos categorías amateur (AM A y AM B).
Tras una primera manga sin cronometraje se realizaron mediciones en las mangas 2 a 6, no sin ciertos problemas en los transponders, que dependiendo de su localización dieron problemas de lectura (este es el caso, por ejemplo, de Jaume Farré que estuvo marcando los mejores tiempos durante toda la jornada).

En la Categoría AM A participaron dos pilotos muy rápidos, pues marcaron tiempos de la categoría superior. Desde aquí felicitar a David Abanades con un Fiesta ST llevado al límite y a Rubén Vindel, con un Megane “mata gigantes”.

En la Categoría AM B el Porsche GT3 RS de Jaume Farré marco la diferencia. Un coche “de calle” impresionante que se desmarcaba con una diferencia de 13 segundos sobre el segundo participante. La diferencia más grande de todas las pruebas realizadas hasta la fecha. El sonido del Porsche cuando pasaba por línea de meta era, simplemente, embriagador. Jaume, no obstante, fue conscientemente descalificado por no querer ponerse el mono. En sus propias palabras: “solo vengo a divertirme”. Un aplauso para Jaume pues, si bien nos hubiera gustado que puntuara, la filosofía del TimeAttack esa esa: pura diversión.

Por detras de Jaume quedaba Omar Marcet con su Nissan 200 SX, que se proclamaba vencedor de la categoría. Un coche con 20 años a sus espaldas magistralmente dirigido en las manos de Omar. Por detrás de él quedó Laudati con su Porsche 997. De no haber tenido un problema mecánico al principio de la mañana estamos seguros que Laudati hubiera mejorada su tiempo. Daniel Muñoz, con otro 200SX se alzaba con la tercera plaza con un tiempo de 1:55.311. Felicidades a los tres.

En la Categoría PRO vimos un recital de Iván Berges con un Civic Type R muy preparado. Marcó una diferencia de 4 segundos respecto al segundo clasificado de su categoría. Los 229 cv del CTR dieron para mucho, como también daban las manos de este participante: un piloto increíble. Tan buenos fueron sus tiempos que se acercaron a los del Porsche GT3 RS de Jaume Farré.
Jaume Marcos se alzaba con el segundo puesto de PRO con un Clio Cup espectacular y Steve Mulhall, con un Skyline R32 con mucho potencial, se hacía con el tercer puesto. Mucho potencial porque el coche aún necesita más rodaje de puesta a punto, así que quedar tercero es todo un logro. Nuestros reconocimiento a los ganadores de PRO.

Antes de terminar queremos felicitar a todos los participantes por dar lo mejor de sí mismos y animarse a pasar un divertido día de velocidad y adrenalina: !Gracias!.
Y sin más dilación, aquí tenéis las clasificaciones y tiempos de la jornada:

AM A:
David Abanades; Fiesta ST: 1:51.292 (1º)
Rubén Vindel; Megane 2.0: 1:52.598 (2º)

AM B:
Jaume Farré; Porsche GT3: 1:39.791 (Descalificado)
Omar Marcet; Nissan 200SX: 1:52.417 (1º)
Sergio Laudati; Porsche 997: 1.54.298 (2º)
Daniel Muñoz; Nissan 200SX: 1:55.311 (3º)
Óscar López; Golf VR6: 1:56.556

PRO:
Iván Berges; Civic Type R: 1:40.108 (1º)
Jaume Marcos; Clio Cup: 1:44.937 (2º)
Steve Mulhall; Skyline R32: 1:44.962 (3º)
Santiago Bayona; Clio Cup: 1:45.199
José Juan López; Getz Copa: 1:50.477
Alejandro López; Getz Copa: 1:51.434
Óscar Oviedo; Renault 5 GT Turbo: 1:57.852

Un par de vídeos de Bonus:
Onboard desde el GT3 de Farré:

Vida en el Paddock:

Texto: Fran
Fotos: David R. Olivar
Video: Alberto’s Art Works

Ronda II Time Attack Series en Calafat

El 15 de Mayo podremos disfrutar de la segunda cita de la temporada 2010 de TimeAttack.

Los nuevos pilotos en escena y sus nuevas máquinas harán las delicias de los espectadores y prometen una jornada de lo más interesante.

El circuito de Calafat es un entorno perfecto, con sus más de 3200 metros de trazado, 16 curvas y secciones de alta y baja velocidad.

Más información del circuito aquí.

Toda la emoción de TimeAttack llega a Cataluña con el único objetivo de divertir a participantes y público asistente.

Información e inscritos en Timeattack

I IBERIAN RACE COMPETITION

Se ha realizado un acuerdo entre la organización de Driftingseries (el campeonato de drifting español) y los organizadores del Campeonato de Drift Portugúes (CPD) para realizar la:

I IBERIAN RACE COMPETITION

Los 8 mejores portugueses se enfrentarán a los 8 mejores españoles (en la clasficación de las DS en ese momento) en un Top 16 apasionante.

Esta batalla se realizará dentro del evento de drift europeo KD EUROPEAN DRIFT DNYRACING 2010, los días 9 y 10 de Octubre en el Circuito de Lousada, Portugal.

Stay tuned!