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1995…CAME LAST WEEKEND

Hey guys!

How is going on readers? Well, last weekend we went  to the OSD Round in Castellolí ParcMotor.  José,  Alex; propietor of ATJ Motor, and me. The day was really good, we had the opportunity to see some very awesome cars. Mostly tuned cars, and most of them were japanese cars as we do like.

But, yes, tuned cars are very cool, but you forget that tuned cars are stock cars, so looking in the parking lot I found a very interesting car, of course it wasnt tuned.

The car I’m talking about its a ’95 Nissan 200SX, painted in ”Ruby Pearl”  (correct me if I’m wrong)

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WE MET HER, AGAIN

Since I joined forums in 2008 I know the existance of a Nissan Skyline, for me it was the unique in Spain. Before I wasn’t in this car-modifications-world as I am now.

This car is an HCR32,  in blue. Original factory color was red, but no many people knows that.

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Do you know who was the owner of that car by 2010? My partner Jose, the founder of r32taka.com.
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Un fin de semana para recordar

A primeras os voy a decir que voy a contaros una historieta, bueno, una crónica, pero no del evento, sino de todo lo acontecido durante el fin de semana.

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Deciros que han sido casi 1400 kilometros los que he recorrido, ida y vuelta, y todo lo que he visitado.

Empezamos.

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Mustang '74 en ATJ

Mi amigo Alex de ATJ MOTOR recientemente tuvo la oportunidad de trabajar con esta rareza. Un Ford Mustang de 1974. Este Ford Mustang no ha escrito ninguna página en la historia, ni siquiera en la de Ford. Pero quizás si está marcada por la crisis del petroleo de principios de los 70.

“These were the “Dark Ages” of automotive performance as the industry got hit with a double whammy of pollution controls and gas mileage concerns”

Con la crisis del petroleo, la carrera de los fabricantes americanos entre sus muscle cars llegaba a su fin. Con la subida de el precio de los carburantes, los fabricantes la pagaron con las prestaciones de los deportivos. Creando motores de baja cilindrada, al menos para nosotros, como la que nos ocupa en este Ford. Un motor 2.8L V6 de apenas 105CV.

El frontal nada tiene que ver con los conocidos Mustang de los sesenta, y más bien tiene los parecidos más cercanos en el Gran Torino y en el Euro Capri. En esta época una curiosa normativa de seguridad de la agencia de transporte (DOT) relativa a los parachoques en conceptos de seguridad vial, propicio la aparición de este tipo de paragolpes. Es muy curioso de ver como lucen en modelos japoneses como los Datsun 240.


El motor no luce en las mejores condiciones, varias fugas de agua, una calefacción que no funciona y una caja de cambios que parece traída del siglo XIX…parece que necesite una visita de OVERHAULIN para volver a sus mejores años.


En el interior destaca la madera y la cantidad de información que llegamos a recibir como conductores. El volante de cuero, el pomo original y la radio de 8 pistas te mandan a mediados de los 70 y te imaginas por las calles de Miami como si se tratase de tu Saturday Night Fever particular.

Y ¡si!, como te estas imaginando, esta es la rueda de repuesto original, ¡que interesante tratandose de un coche de 38 años!

Me hubiera gustado conducir este coche, tiene que ser gratificante conducir por la playa en una mañana de domingo. O si quieres idealizar un poco más, atravesando la U.S. Route 66 en algún punto entre Texas y New Mexico.

Visita a ATJ MOTOR

Bueno como muchas veces hoy he pasado por ATJ Motor. Tengo un problemilla de “chispa” para el cual al final hemos pedido un juego de bobinas a UK. Como siempre el trato el mejor que te puedas llevar, las instalaciones mejor todavia y bueno hechas una mañana de risas y teorias de esas que te hacen pasar el tiempo volando.